Medtem ko se pohvalijo s testnimi testi, Tesla trdi, da je dobro: streha električnega limuzine Model S je očitno tako močna, da je med samostojnim potrjevanjem vladnih rezultatov strmoglavljenja podrl testni stroj.
Trdna trdnost v strehi je bila le eden od razlogov, da Tesla pravi, da je njegov električni avtomobil v preskušanju Nacionalne uprave za varnost v prometu na cestah dosegel oceno s petimi zvezdicami.
Pravzaprav je Tesla v svojem sporočilu za javnost zahteval "nov kombinirani rekord s 5, 4 zvezdicami", vendar takšne ocene vlade dejansko ni. Družba je dejala, da je ugotovila, da temelji na zapletenih osnovnih podatkih in izračunih, ki spadajo v zvezdaste ocene in so na voljo posameznim proizvajalcem avtomobilov.
Toda pet zvezdic je najvišja ocena NHTSA in NHTSA je to izjavo ob izdaji Tesle izdala brez nadaljnjih komentarjev: "Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je zavezana k izboljšanju varnosti na državnih cestah. Agencijski program 5 varnostnih ocen je zasnovan tako, da potrošnikom zagotavlja informacije o zaščiti pred trkom in varnosti pri prevračanju novih vozil, ki presegajo zahteve zveznih standardov. Ena zvezda je najnižja ocena; pet zvezdic je najvišje. Več zvezd je enako varnejšim avtomobilom. NHTSA vozil ne ocenjuje nad 5 zvezdic in vozil ne razvršča ali ne naroča v kategorije z zvezdicami."
Medtem ko imajo drugi električni modeli vtičnikov skupno pet zvezdic, Tesla dobi popolno pet zvezdic na vsakem od treh testnih področij, ki spadajo v skupno oceno, so razmeroma redki.
Leta 2014 Ford Focus električni je tudi ocenjen s petimi zvezdicami in pri testiranju stranskih trkov, pri testiranju prevračanja in čelnem trčenju pa štiri. Leta 2014 Chevrolet Volt je ocenjen s petimi zvezdicami, v testiranju prednjega trka pa ima štiri. Nissan Leaf je skupno ocenjen s štirimi zvezdicami.
Analitiki zvenijo navdušeni. "Jasno, (predsednik uprave Tesle) Elon Musk ve, da tako povsem nov tip avtomobila povsem novega proizvajalca avtomobilov spreminja misli in zmaga nad skeptiki, " pravi Karl Brauer iz Kelley Blue Book. "Če bodo lahko še naprej vzpostavljali nove standarde na področjih, kot so tehnologija v avtomobilih in zaščita potnikov …, so usojeni postati popolnoma potrjeno avtomobilsko podjetje."
Tesla pravi, da je bila električna elektrarna na avtomobilu prednost. Avtomobil je lahko zasnovan z daljšo, z energijo absorbirajočo "zmečkano cono" spredaj, ker bencinski motor ni spredaj. Namesto tega ima spredaj shranjeno baterijo, spodaj pakirane baterije in elektromotorje zadaj.
Tesla pravi, da sprejema tudi dodatne varnostne ukrepe za varnost pred trkom, ki je ni v testni akumulatorju NHTSA, vendar jo bo pozneje preizkusil laboratorij zavarovalništva za varnost v cestnem prometu. Pozornost je zato, ker ima Model S izbirno zadnjo tretjo vrsto sedežev za otroke. Modeli s tretjo vrsto dobijo dvojni odbijač.
Tesla pravi, da je streha Model S, ko je neodvisni laboratorijski preskus razpadel, že zdržala štirikrat večjo težo avtomobila, ne da bi spodletela.