Anonim

Na svojem modelu S imam že nekaj časa nameščeno sredinsko konzolo, ki mi je všeč, zato sem, ko sem ugotovil, da je proizvajalec prišel s spremljevalnim vložkom za zadnje sedeže, odločil, da ga poiščem . Tukaj je moj pregled EVANnexove nove konzole zadnje konzole (RCCI) za Teslin model S.

Model S ima fantastičen prostor za noge in prostor za glavo za potnike zadaj. Sedeži so tudi precej udobni, toda Tesla je po mojem mnenju izpustil nekaj skupnih udobja, ki jih pričakuje večina potnikov. Na vrhu seznama manjkajočih so nasloni za roke, ki jim sledijo držala za skodelice in prostor za shranjevanje. Manjkajo tudi druge ugodnosti, kot so vrata USB za polnjenje prenosne elektronike in zadnje klimatske naprave.

Nameščeno

RCCI ponuja več teh ugodnosti za potnike zadaj in vse z razumnimi stroški. Po ogledu njihovega spletnega mesta lahko vidim, da ponujajo tudi izbirno rešitev USB, čeprav je ne morem komentirati, saj je nisem videl osebno. Tesla bo moral tudi sam določiti, kako lahko podnevi potnikom zagotovi klimatski nadzor.

RCCI je preprost, a eleganten izdelek. Spredaj ima dva držala za skodelice z rebrastim vložkom za varno držanje pijač več velikosti, nato pa oblazinjen naslon za roke, ki je pokrov za odlagalni prostor spodaj.

Prilagodljiv okvir, ki ustreza Teslinim notranjim oblogom, obdaja držala za skodelice, ki so dovolj razmaknjeni, da omogočajo večje posode za pijačo. Odstranljivi gumijasti vložki so v liniji vsakega držala za skodelice, kar vam omogoča, da prilagodite oprijem po potrebi, tako da jih preprosto odstranite. Ena izmed težav, ki sem jo imel pri sprednjem CCI-ju, je bila, da je oprijem gumijastih vložkov tako močan, da bi držala za skodelice dvignil iz konzole ob poskusu odstranitve moje pijače. Z RCCI ne več tako, saj z veseljem poročam, da so zdaj trdno pritrjeni na sklop glavne konzole.

Cupholder closeup

Prostor za shranjevanje je dokaj prostoren z 10, 5 ”L x 6, 25” Š x 4 ”D (260 mm x 158 mm x 102 mm) in zlahka prilega knjigo srednje velikosti v trdi vezavi, pa tudi več naprav tipa kindle in iPad mini skupaj z drugimi izgledi in konci . Upoštevajte, da iPad v polni velikosti ne bo ustrezal tem prostoru.

Primerno za številne predmete

Ko je zaprt, RCCI omogoča dovolj prostora za komolce na približno enaki višini, kot bi pričakovali od katerega koli drugega naslona za roke na zadnjih sedežih. V lasti imam tisto, kar bi rad imenoval kot vintage Model S ali bolj prej znan kot Classic Model S, sprednja roka pa je naslonjena nanjo previsoko, prestrogo in predaleč po mojem okusu. RCCI zagotavlja več oblazinjenja, boljšo višino in komolec pristane na sredini naslona za roke, kamor spada. Sama prevleka RCCI je trdne konstrukcije in pravzaprav precej težka. Počivajo na oblazinjenih delih celotnega okvirja, kar preprečuje, da bi med vožnjo odskočil ali povzročal hrup.

RCCI je enostaven za namestitev. EVannex ponuja odličen namestitveni video, ki prikazuje nasvete in trike pri namestitvi in ​​zaščiti enote.

Ugotavljam, da EVannex ponavadi ponuja natančna navodila, kako namestiti svoje izdelke, vendar na račun, da so na trenutke preveč temeljiti in "pretirani". Kot je razvidno iz njihovega namestitvenega videoposnetka, priporočajo izdelavo posebnega kavlja iz obešalnika za gospodinjske plašče, ki ga je treba uporabiti kot vodilo za pritrdilne trakove RCCI. Hitro sem vizualno preveril in ugotovil, da lahko zadrževalni pas preprosto potisnem skozi sedež s svojimi rokami, namesto da bom izdelal svoje orodje iz hangara plašča.

Pašček pritrjen Ko je trak viden iz prtljažnika vozila, ga je mogoče pritrditi na sponke za zadrževanje otrok, ki jih najdete na zadnji strani zadnjih sedežev.

To povezavo zategnete z drsnim preprostim sponkam, dokler ga ne zavarujete dovolj. Ta del se mi je zdel nekoliko neroden in bi raje uporabil kakšno zategovalno sponko ali sistem za pomoč pri zategovanju. Pašček je bil tudi precej dolg, zaradi česar je bilo težko zlagati.

Sprednja povezava je preprost kavelj, ki se zaskoči na sprednjem delu sedeža. Medtem ko bi lahko opustili sprednje (ali celo zadnje) kavlje, tudi jaz ne bi preskočil. Pijače in morda stvari znotraj RCCI ne bi ostale na mestu, če ne bi bili obe kljuki varno pritrjeni.

Sprednji nastavek

Sprednji kavelj je bilo lažje zategniti in povezava je bila preprosta. Edina slaba stran je, da boste jermen lahko videli, če se vam bo zgodilo, da boste gledali v to smer, vendar boste na to kmalu pozabili.

Čeprav je bila namestitev preprosta in dokaj hitra, to ne bi želel početi vsakodnevno (ali celo tedensko). Na srečo imamo v avtomobilu ponavadi 3-4 ljudi, vožnja s 5 pa je redek dogodek, zato ne bi pričakoval, da bo treba RCCI odstraniti zelo pogosto. Razmislite o svoji situaciji, da vidite, ali bi to lahko povzročilo težave.

Meni RCCI je najboljši, če vam ga ni treba večkrat namestiti in ga nato vzemite nazaj.

Cene na RCCI se gibljejo od nizkih 309 dolarjev za osnovni klavirski črni zaključek do 349 dolarjev za zaključek iz karbonskih vlaken. Odločil sem se za RCCI z oblazinjenjem Obeche Wood Matte s Tanov oblazinjenjem, ki je bilo ceno 329 $.

RCCI je cenovno ugoden, saj zagotavlja podobno funkcionalnost kot sprednji vložek sredinske konzole (CCI), vendar skoraj za polovico cene.

Tesla ponuja tudi svojo zadnjo konzolo Premium, ki smo jo imeli tudi priložnost pregledati, vendar smo ceno 650 dolarjev našli nekoliko strmo. Ker je Teslina zadnja konzola v bistvu sredinski naslon za roke, ki je narejen tako, da se prilega zadaj, se vse pomanjkljivosti, ki so posledica sprednje konzole, kot so držala za skodelice, ki so preblizu skupaj, preveč plitva in trdi nasloni za roke, prenašajo tudi na zadnjo stran. Prav tako smo ugotovili, da je Teslin enojni jermen neustrezen, ko gre za zavarovanje naslona za roke. Oglejte si naš pregled tukaj.

Pogled tečaja RCCI ima trden občutek zaradi svoje trdne konstrukcije. Ko je RCCI samostojen in ni nameščen, bi lahko celotna oblika in koti izgledali čudno, a ko ga enkrat postavite, se hitro zavedate, da so se morali prilagoditi navzdol nagnjenemu zadnjem sedežu, in oblikovali zasnovo ki bi ustrezala domačim obrisom.

Zaskrbelo me je, ali se lahko tečaj, ki pritrdi naslon za roke na dno enote, pretegne in zlomi. Sam tečaj je skoraj celotne širine RCCI in za pritrditev pokrova na podnožje uporablja več vijakov.

Šarnir ni tisti tip, ki preprečuje prekomerno podaljševanje, vendar se RCCI odpre na sprednjem robu in pritisne na zadnji sedež, še preden zadene celoten 90-stopinjski kot. Ko je pravilno nameščen, te šarnirja ni mogoče preveč razširiti, ker se zadnji sedež ne more preveč odpreti.

Pokrov odprt - ne morete pretiravati

RCCI je lesen okvir, obložen z oblogo, oblazinjenjem in krpo. Dno je prekrito s črno krpo iz klobučevine, podobno materialu, ki ga najdemo v sprednjem in zadnjem prtljažniku Model S.

Niti filca in oblazinjenja ni bilo videti, kot da bi posojali drgnjenje ali praskanje usnja, a kot pri vsem, kar dlje časa pustite ali pritrdite na sedež, lahko pusti majhen vtis. Zdi se, da je najverjetnejši krivec za vdolbino na sedežu prišel iz sprednjega pritrdilnega jermena. Sprednji kavelj je tudi pobarvana črna kovina, je širok, ni pa prevlečen s tkanino ali katerim koli drugim materialom.

Pogled od spodaj

Avtosedež, ki je dovolj dolg, bo na vaših sedežih pustil nekaj trajnih vdolbinic. RCCI ima potencial za to preveč, čeprav ima nekaj stvari, ki delujejo v njegovo korist: v njem / na njem ne sede noben otrok, je veliko lažji od avtomobilskega sedeža (približno 8 kilogramov) in ima širšo ravno podlago porazdelite tlak.

Kolikšen je pritisk na naslon sedeža, lahko nadzorujete tako, kako tesno pritrdite jermen in enako velja za prednji jermen in sprednji rob konzole.

Postavitev RCCI na test

Sem naložil svoj RCCI s svojimi knjigami, iPadi, Kindles in najljubšimi pijačami in se odpravil na nekaj živahne vožnje?

S pijačo spredaj