Teslin zaloga (NASDAQ: TSLA) se sooča z novimi rezervacijami z Wall Streeta, analitiki iz Jefferies in Morgan Stanley pa so znižali svoje cenovne cilje za podjetje. To je bilo kljub močni medletni rasti Tesle, zaradi katere so dobave električnih avtomobilov v prvem četrtletju 2019 predstavljale 110-odstotno rast v primerjavi s prvo četrtletjem 2018.
V obvestilu o ponedeljku je Philippe Houchois iz Jefferies znižal svoj ciljni cilj za Teslove zaloge s 450 na 400 dolarjev. Houchoisove bolj konservativne ocene so sledile objavi poročila podjetja o dobavi in proizvodnji v prvem četrtletju, ki je razkrilo, da je Tesla v prvem četrtletju 2019 dostavil približno 30% manj vozil v primerjavi s četrtim četrtletjem 2018.
"Čeprav smo v Q1 razočarani, kritični testi po našem mnenju ostajajo v Q2 zahtevani elastičnosti, ko so na voljo različice M3 z nižjimi cenami in razvrščajo logistiko, " je dejal Houchois.
Analitičar Jefferies je tudi opozoril, da je Teslin nedavni posel s Fiat Chrysler Automobiles, zaradi katerega bo zapuščeni proizvajalec avtomobilov Tesli moral plačati sto milijonov evrov, da bi vozila proizvajalcev električnih avtomobilov lahko štela kot del svojega voznega parka v regiji. S tem se bo FCA izognil globam zaradi kršenja novih pravil o emisijah Evropske unije. Houchois je v svojem zapisku izjavil, da lahko posel pomaga Tesli, da ustvari več dohodka.
"Napoved o odprtem bazenu z FCA (Fiat Chrysler) za zmanjšanje izračunanih emisij CO2 v Evropi bi lahko ustvarila več milijonov dolarjev denarnega dohodka, po možnosti od začetka tega leta. Zgodba o lastniškem kapitalu Tesle ostaja stresna, vendar še vedno vidimo, da Tesla vodi napolnjenost k privlačnim in cenovno dostopnejšim EV-jem iz akumulatorja, ko večina konkurentov še naprej vstopa v višji konec, kjer se pričakuje, da je EV / ICE kompromis največji, "je dejal napisal.
Poleg Houchoisa je svoje pomisleke glede Teslovega financiranja letos izrazil tudi dolgoletni Teslin analitik Adam Jonas iz Morgan Stanleyja. Podobno kot v letu 2018 je Jonas ocenil, da bo Tesla verjetno povečala pravičnost v tretjem četrtletju 2019. Temeljna pripoved okoli Tesle se zdi bolj motna, kot smo jo videli v nekaj letih. Znaki slabega povpraševanja so sprožili dolgoletna vprašanja o sposobnosti podjetja, da se financira kot neodvisno podjetje, «je dejal.
Jonas je tudi znižal svoj cenovni cilj za Teslove zaloge z 260 do 240 USD na delnico.
Medtem ko Teslova poročila o dobavi in proizvodnji Tesla Q1 2019 kažejo strmo upadanje številk podjetja v četrtem četrtletju 2018, je vodja portfelja Ken Kam ugotovil, da medletna rast proizvajalca električnih avtomobilov dejansko kaže veliko manj mračno sliko. Kam ugotavlja, da je Teslova letna rast med prvim četrtletjem 2018 in Q1 2019 dejansko 110-odstotna, kar je impresiven podatek, če upoštevamo, da se je Tesla v prvih dveh četrtletjih prejšnjega leta ukvarjala s proizvodnimi težavami.
Kam tudi trdi, da je Teslin 110-odstotni medletni porast veliko boljši rezultat kot njegovi kolegi v avtomobilski industriji, saj je GM napovedal 7-odstotni padec od prvega leta 2018, Ford pa je v istem obdobju napovedal padec za 1, 6%, in Fiat Chrysler se je medletno zmanjšal za 3%. Iz te enoletne perspektive se zdi, da je Tesla eden redkih proizvajalcev avtomobilov, ki dejansko raste.