Porsche Taycan je prejel certifikat od kalifornijskega odbora za zračne vire, bolj znan kot CARB, v katerem so navedene njegove ocene dosega tako za turbo kot turbo S. CARB je odgovorna za zaščito državljanov zvezne države Kalifornija pred vplivi onesnaževanja in toplogrednih plinov pri poskusu boja proti svetovnim podnebnim spremembam.
Ko je Porsche septembra 2019 v Torontu predstavil Taycan, je javnosti pokazal prvi poskus visoko zmogljivega vozila, ki ga poganjajo litij-ionske baterije. Obe izvedbi za Taycan sta že dobila oceno obsega po Svetovnem usklajenem postopku preskušanja lahkih vozil, ki je na kratko znan kot WLTP. Medtem ko je CARB 14. novembra izdal certifikat za Taycan, je pomembno upoštevati, da Agencija za varstvo okolja (EPA) še ni objavila svojih uradnih izračunov za prvo električno vozilo nemškega proizvajalca avtomobilov. Oceni EPA in WLTP se razlikujeta v smislu, da sta preizkušena v različnih stilih vožnje.
Manj zmogljive ocene Taycana Turba iz CARB-a so bile enake ocenam WLTP-ja. WLTP je vozilu ocenil razpon od 236, 74 do 279, 61 milje na polnjenje, CARB pa ga je ocenil na 281, 8 milje na polnjenje. Zanimivo je, da je WLTP, ko je ocenil visoko zmogljiv Taycan Turbo S, prejel oceno od 241 do 256 milj na polnjenje. CARB S je kljub temu dodelil Turbo S precej višjo oceno 282, 7, s čimer je bil opremljen ne le z večjim dometom, ampak tudi z večjimi zmogljivostnimi lastnostmi.
Za primerjavo sta tako CARB kot EPA v preteklosti ocenjevala Teslino različico Model 3 Dual Motor Long Range. CARB je modelu 3 dala oceno 455, 32 milje na polnjenje, EPA pa 322 milj.