Na avtomobilskem salonu v Detroitu 2016 je danes GM objavil vse specifikacije svojega prihajajočega Bolt EV (glej spodaj). Družba je končno potrdila, da bo vozilo opremljeno z baterijo 60 kWh in da bo na voljo DC hitro polnjenje, vendar kot možnost.
Že smo vedeli, da bo akumulatorski vložek 60 kWh po testnem pogonu vozila Seth, zdaj pa uradni podatki avtomobila potrjujejo njegovo zmogljivost. GM je dodal, da je baterijska enota sestavljena iz 288 celic v treh skupinah 96-celičnih in tehta skupno 960 funtov (435 kg).
Akumulator Bolt EV bo pokril 8-letno / 100.000 miljo (kar prej pride) z omejeno garancijo.
Najbolj pomembne nove informacije pri izdaji tehnic so, da bo DC-polnjenje hitro.
Čeprav je zdaj standard za vse modele S, se morda spomnite, da je Tesla prvič predstavil svojo povsem električno limuzino, pa je bilo pri 60 kWh različici vozila nadomestno tudi polnjenje. Od takrat je Tesla prenehal s baterijo 60 kWh, saj je za vsako vozilo ponudil le 70, 85 in 90 kWh paketov z enosmernim hitrim polnjenjem.
MSRP Bolt znaša 37.500 dolarjev pred spodbudami, vendar podjetje ni razkrilo, koliko bo stala DC hitro polnjenje.
GM pravi, da bo s hitrim polnjenjem SAE Combo DC Chevy Bolt EV v približno 30 minutah lahko dodal 90 milj dosega. Nekoliko razočarano je, ker je hitro polnjenje DC predvsem omogočilo potovanje na dolge razdalje, zato pričakovati, da se vozniki na vsakih 90 kilometrov ustavijo za 30 minut polnjenja, ni idealno.
Bolt je opremljen tudi s 7, 2 kW vgrajenim polnilnikom za nivo 2 in polnjenje čez noč.
V podjetju pravijo, da Chevy Bolt poganja en sam motor, ki lahko proizvede do 266 funtov. (360 Nm) navora in 200 KM (150 kW) motorne moči.
Tu je Bolt-ov pogonski sklop:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV pogonska enota
Polni podatki:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV