GM je danes napovedal veliko prestrukturiranje, ki bo vključevalo "podvojitev" naložb podjetja v električne in samovozeče avtomobile, vendar bodo to plačali z zaustavitvijo tovarn in odpuščanjem na tisoče delavcev.
Družba je tudi potrdila, da bo Chevy Volt ukinjen.
Podobno kot to počne Ford v letošnjem letu, GM pravi, da se oddaljuje od limuzin in se namesto tega osredotoča na "tovornjake, crossoverje in SUV-je."
Zdaj pravijo, da bodo dali prednost "naložbam v svoje baterije-električne arhitekture naslednje generacije":
"GM zdaj namerava v prihodnjih generacijah baterijsko-električnih arhitektur dati prednost prihodnjim naložbam v vozila. Ob optimizaciji trenutnega portfelja vozil je pričakovati, da bo več kot 75 odstotkov globalne prodaje GM prišlo iz petih arhitektur vozil do začetka naslednjega desetletja."
Izvršna direktorica Mary Barra je dejala, da bo to podvojilo naložbe podjetja v električna vozila in samostojno vožnjo.
Lani je podjetje napovedalo, da bo v naslednjih letih lansiralo več novih električnih vozil, vključno s 5 crossoverji, 2 minivanti, 7 SUV-ji in še več.
Za danes napovedano prestrukturiranje za zaposlene v GM prinaša velike stroške.
Družba je potrdila, da bodo odpustili skoraj 15.000 zaposlenih in zaprli 5 tovarn (3 montažne in 2 pogonske enote):
- Oshawa Assembly v Oshawa, Ontario, Kanada.
- Detroit-Hamtramck skupščina v Detroitu.
- Skupščina Lordstown v Warrenu, Ohio.
- Operacije Baltimorja v Belem barju, Maryland.
- Operacije prenosa Warrena v Warrenu v Michiganu.
Te naprave bodo prenehale obratovati prihodnje leto in več vozil, ki jih izdelajo, kot so Chevrolet Cruze, Cadillac CT6 in Buick LaCrosse, bodo ukinili.
Tiskovni predstavnik GM-a je Electreku tudi potrdil, da bodo proizvodnjo Chevy Volta ustavili do marca 2019. Pretekle govorice kažejo, da bi Crossover lahko nadomestil Volta, čeprav se je to štelo za leta.
Electrek vzemite
Za številne družine je žalosten dan. Dobra delovna mesta odhajajo.
Cenim, da je GM povečal svoje naložbe v električna vozila, toda to, kar napovedujejo danes na tej fronti, je zelo nejasno, odpuščanja pa zelo konkretna.
Želim si, da bi namesto tega vlagali v preusmeritev teh obratov v proizvodnjo električnih vozil, kot to počne Volkswagen v Evropi.
Čeprav bi morda imel idejo, kdo bi lahko uporabljal eno ali dve od teh tovarn in delovne sile.