Nissan in Renault načrtujeta serijo novih električnih avtomobilov za kitajski trg in se za njihovo dobavo obračata na vodilnega proizvajalca avtomobilskih baterij na Kitajskem, sodobno tehnologijo Amperex (CATL).
Poročilo družbe Nikkei pravi, da sta dva proizvajalca avtomobilov podpisala pogodbe s podjetjem CATL za akumulatorje, ki bodo šli z dvema posebnima programoma EV za kitajski trg.
Prejšnji mesec je Nissan predstavil nov električni avtomobil na osnovi Leaf-a, Sylphy, ki ga bodo množično proizvajali na Kitajskem.
CATL bo dobavljal baterije za vozilo, pa tudi Renaultov električni kombi Kangoo ZE, ki bo prav tako začel s proizvodnjo na Kitajskem.
Nissan in Renault imata na Kitajskem več različnih naporov na električna vozila, da bi izpolnili agresiven mandat države ZEV. Proizvajalci avtomobilov potrebujejo vozila z nižjimi emisijami (ZEV), ki bodo prihodnje leto predstavljali 10% prodaje novih avtomobilov, do leta 2020 pa hitro do 12% - vsaj na kreditni osnovi.
Poleg njihovih obstoječih blagovnih znamk v državi je eno od teh novih prizadevanj skupno podjetje, imenovano eGT New Energy Automotive Co v sodelovanju s kitajskim proizvajalcem avtomobilov proizvajalca Dongfeng.
Nova znamka bo predvidoma na trg pripeljala nove EV-je prihodnje leto, potem ko bo Nissan s proizvodnjo baterij CATL pripeljal Sylphy.
CATL uporablja predvsem kemijo LiFePo in NCM v prizmatičnih oblikah celic, njihove baterije pa se večinoma ukvarjajo s proizvodnjo električnih avtobusov in priključnimi hibridi, vendar so pred kratkim podpisali pogodbo o dobavi s SAAB naslednikom National Electric Vehicle Sweden (NEVS), da bi omogočili proizvodnja več sto tisoč električnih avtomobilov na leto.
Govori se tudi, da se Apple pogovarja s CATL.