Po našem ekskluzivnem poročilu, da je Tesla v začetku letošnjega leta najel legendarnega arhitekta čipov Jima Kellerja iz AMD kot novega "podpredsednika strojne opreme za avtopilot", smo pričakovali, da bodo nekateri novi najemniki zaključili Teslino rastočo ekipo avtopilotov - še posebej, ker je direktor projekta Elon Musk dejal, da je projekt je bila "zelo visoka prioriteta" in celo spodbudila ljudi k prijavi prek Twitterja.
Seveda, Kellerjev nekdanji sodelavec v PA Semi in Apple, Peter Bannon, mu je sledil v Tesli le nekaj tednov pozneje. Zdaj je Electrek v pomembnih potezah izvedel, da je Tesla uničil ekipo odmevnih arhitektov in direktorjev čipov iz podjetja AMD, da bi razvil avtopilot nove generacije pod Kellerjevim vodstvom.
Pričakuje se, da bo Tesla s posodobitvami v zraku sprožil več funkcij z uporabo svoje trenutne opreme za samodejni pilotov, vendar je sistem, ki je sestavljen iz usmerjene kamere, radarja in 360-stopinjskih sonarjev, omejen in ni pričakovati, da bo dosežen popolnoma avtonomna vožnja. Zato Tesla trenutno razvija drugo serijo strojne opreme Autopilot, ki naj bi omogočala popolnoma samovozeče avtomobile.
V nekaj tednih je ekipa, ki gradi to novo strojno zbirko, zrasla za štiri nove inženirje, vse iz polprevodniškega podjetja AMD, kjer je do nedavnega Keller razvijal najnovejšo arhitekturo procesorja podjetja.
Med novimi najemniki se je električnemu proizvajalcu pridružil čip arhitekt David Glasco. Glasco je doktoriral iz elektrotehnike iz Stanforda in je do prejšnjega meseca opravljal vloge arhitekta čipov pri Intel, IBM, Newisys, NVIDIA, v zadnjem času pa kot višji direktor za strežniško arhitekturo in zmogljivosti SOC pri AMD.
Glasco je zdaj sistemska arhitektura vodilna na Teslini avtopilotu nove generacije. Na svojem LinkedIn profilu navaja svoje posebnosti:
„Oblikovanje računalniških sistemov, več procesiranje, predpomnjeni sistemi, medsebojno povezovanje, arhitektura CPU, arhitektura GPU, analiza zmogljivosti in raziskave in oblikovanje. 85+ patentov."
Tesla je kot SoC Software in Security Architect najel tudi AMD-jevega direktorja Cloud Server Architect-a Thaddeusa Fortenberryja, in sicer za ekipo Autopilot naslednje generacije. Preden se je pridružil AMD, je bil Fortenberry glavni arhitekt pri Microsoftu.
AMD-ov Lone Star Campus za raziskave in razvoj v Austinu v Teksasu - kjer je delala večina novih Teslovih najemnikov
Debjit Das Sarma, dolgoletni sodelavec AMD-ja in glavni CPU-jev arhitekt, je med AMD-jevimi inženirji, ki jih je Tesla prejšnji mesec najel za delo na avtopilotu.
Nazadnje je Tesla uglasil AMD-jevega korporativnega podpredsednika za strategijo in korporativni razvoj, Keith Witek, ki bo postal novi avtomobilski proizvajalec, novi direktor direktorja za upravljanje pilotov in pridruženi generalni svetovalec. Witek na svojem LinkedIn profilu opisuje svojo novo vlogo v Tesli:
„S sodelovanjem s večfunkcijskimi skupinami za usmerjanje pravnih zadev, zavezništev, inženirskih projektov, razvoja intelektualne lastnine in še več. Konkretno, naša listina je ustvariti avtonomne vozne sisteme, ki vsebujejo pametna vozila in računalniške platforme za računalniško učenje."
Witek bo imel težko nalogo Teslove najnaprednejše funkcije avtopilota in sčasoma popolnoma avtonomno vožnjo, ki je v očeh regulatorjev zakonita. V preteklosti je izvršni direktor Elon Musk dejal, da čeprav je težko oceniti časovni okvir, meni, da bi morala biti ureditev dokaj jasna, ko milijoni kilometrov podatkov pokažejo stroge varnostne standarde v popolnoma samostojni vožnji.
Ko smo zadnjič razpravljali o tem, da je Tesla najel arhitekte čipov, ki bodo delali na avtopilotu, se postavlja vprašanje: Ali Tesla načrtuje oblikovanje lastnih procesorjev? Potem ko smo med konferenčnim klicem, v katerem so razpravljali o Teslinem finančnem rezultatu v četrtem četrtletju, objavili naše poročilo, je analitik Morgan Stanley Adam Jonas skliceval na naše poročilo in vprašal direktorja Tesle, če kaže, da bo avtomobilski proizvajalec poskušal izdelati lastne procesorje. Pogovor je šel takole:
Adam Jonas - Morgan Stanley
Pozdravljeni vsi. Dva hitra [vprašanja]. Najprej lahko potrdite poročila, da se je Jim Keller, nekakšna legenda v svetu mikroprocesorjev, pridružil podjetju, ki je vodil strojni inženiring pri Teslovem avtopilotu? Če je to pravilno, ali je to znak, da se bo Tesla morda lotil oblikovanja svojega lastnega silicija?
Elon Musk - Tesla
No, mislim, da je javno znanje, da se je pridružil Jim Keller. Imamo veliko nadarjenih ljudi, ki se Tesli pridružujejo ves čas. Jim kaže na to in preprosto, nekateri dobijo malo več tiska kot drugi, ampak mislim, da je raven talentov, ki se pridruži Tesli, res neverjetna. Glede zadnjega dela vašega vprašanja, samo … brez komentarja, ja.
Tesla je naše poročilo že potrdil in Musk ga je ponovno potrdil, vendar ni hotel komentirati drugega dela vprašanja, ki še vedno pušča vrata odprta za možnost, da bi Tesla sčasoma lahko oblikoval svoje čipe.
Ko je leta 2012 Tesla prvič predstavil Model S, je bilo razkrito, da so procesorji NVIDIA Tegra napajali centralno konzolo, infozabavne, navigacijske sisteme in sisteme grozdov instrumentov v avtomobilu. Obe podjetji sta lani obnovili partnerstvo za Model X.
Direktor NVIDIA Jen-Hsun Huang je velik oboževalec proizvajalca avtomobilov in ima v lasti 3 Teslas. Med lanskim dogodkom podjetja je Huang napovedal računalniško platformo za samovozeče avtomobile z imenom NVIDIA DRIVE PX, direktor podjetja Tesla Elon Musk pa se je s Huangom usedel na pogovor o avtonomnih vozilih med prireditvijo. Musk je izkoristil priložnost, da pohvali tehnologijo NVIDIA:
"Kar NVIDIA počne s Tegra, je res zanimivo in resnično pomembno za samostojno vožnjo v prihodnosti."
V modelu X je bilo potrjeno, da je le čip Tegra 3, in čeprav se pojavljajo govorice, da bi Tesla lahko za pogon avtopilota v svojih vozilih uporabljal NVIDIA-ino platformo DRIVE PX, ni trdnih dokazov.
Tesla namesto tega uporablja tehnologijo EyeQ Mobileye za napajanje vidnega sistema Autopilot.
Platforma NVIDIA DRIVE PX
Mobileye EyeQ2
Bloomberško poročilo je izšlo konec lanskega leta, ki nakazuje, da bo Tesla lahko nadomestil tehnologijo Mobileye na podlagi e-poštnega pogovora med izvršnim direktorjem Tesle Elonom Muskom in odmevnim hekerjem Georgeom "geohotom" Hotzom, ki gradi svojo platformo za avto.
Po poročilu je cena delnice Mobileye v nekaj urah dosegla 7-odstotno uspešnost, toda Tesla je priskočil na pomoč in izdal izjavo, v kateri je Mobileyevo tehnologijo označil za "najboljšega na svetu, kar počne", in rekel, da podjetje načrtuje "nadaljevanje" z uporabo »vidnih čipov podjetja EyeQ, ki gredo naprej.
Tesla je te pripombe dal pred najemom Kellerja in Bannona, zdaj pa še povsem novo ekipo AMD, ki bo morda pri NVIDIA in Mobileye potegnila nekaj obrvi. Čeprav je še vedno malo verjetno, da bi se Tesla lotil drugega projekta, ki porablja vire, kot je izdelava lastnih čipov, izdelava fajn, kar pomeni oblikovanje silicija v hiši, hkrati pa zunanje izvajanje njegove proizvodnje, ni nemogoče.
Kakor koli že, Tesla nedvomno pridobi pomembne strojne strojne inženirske nadarjenosti, tokrat pa je to izven AMD-jevih operacij v Austinu v Teksasu. Vključno s Kellerjem je Tesla v samo nekaj tednih najel pet arhitektov in direktorjev čipov, vsi pa naj bi delali na novi generaciji Teslovega avtopilota. V istem obdobju je Tesla iz AMD najela tudi strokovnjaka za strojno učenje, ki je vodil tehnologijo samostojnega učenja Autopilota.
Konec lanskega leta je Elon Musk dejal, da bi morala biti popolnoma neodvisna Teslina tehnologija pripravljena čez približno dve leti - točno ob času, ko naj bi Tesla izdala novo predstavljeni Model 3. Pomanjkanje instrumentne skupine v prototipih Model 3, ki so bili predstavljeni prejšnji teden, namiguje na možnost bodisi head-up zaslona bodisi popolnoma avtonomne integracije tehnologije. V nasprotnem primeru pomanjkanje instrumenta ne bi bilo izvedljivo:
@BValvsRacing To bo smiselno po razkritju 2. dela modela 3
- Elon Musk (@elonmusk) 3. aprila 2016
Počakati bomo morali na "2. del", ki bo predviden za bližje proizvodnji konec leta 2017.
Omeniti velja, da je bil Musk nedavno v Izraelu, da bi preizkusil najnovejšo tehnologijo Mobileye.
Za komentar tega poročila smo poklicali Teslo in AMD in posodobili ga bomo, če se bodo vrnili k nam.
Če želite več Tesla Motors in novice o električnih vozilih, nas spremljajte na Twitterju, Facebooku ali Google+, da dobite naše najnovejše članke.
Naša nedavna povezana poročila:
- Pogled na ekipo "hardcore" inženirjev, ki gradi Teslin avtopilot, in izhod, ki je sledil njegovi izdaji
- Guru čipa, ki je zgradil Applove mikroprocesorje Ax, se pridruži Tesla in vodi ekipo Autopilot Hardware Engineering
- Tesla najame še en titan arhitekture čipov iz Appleovega PA Semi, ki nagovarja govorice, da načrtuje oblikovanje lastnega silicija