Po majhni zmagi v Indiani, kjer se je odbor državnega senata odločil za nadaljnji pregled zakona, ki bi Tesli prepovedal prodajo avtomobilov neposredno potrošnikom, in jih prisilil, da so šli prek drugih prodajalcev avtomobilov, je proizvajalec avtomobilov pripravljen izzvati zvezni državi Utah in Connecticut nad podobnimi zakoni o neposredni prodaji.
Vodja večine senata v Connecticutu Bob Duff je predstavil predlog zakona, ki bo proizvajalcem električnih avtomobilov omogočil prodajo svojih vozil neposredno potrošnikom v Connecticutu. Predlog zakona bi predstavljal kompromis, podoben sporazumom, ki jih ima Tesla v drugih zveznih državah, kot sta New Jersey ali New York, kjer je proizvajalec avtomobilov omejen na določeno število trgovin, v primeru Connecticuta bi bile tri trgovine v državi.
Včeraj sta Združenje avtomobilskih trgovcev na drobno Connecticut (CARA) in GM organizirala skupno tiskovno konferenco proti računu in namesto tega prosila za prodajo Tesle prek prodajalcev franšize drugih proizvajalcev. Predsednik CARA James Fleming je (prek CTMirror) dejal:
»Opazno manjka, a kljub temu dobrodošel v tej vrsti prodajalcev in proizvajalcev je Tesla. Pozdravljamo jih, da se nam danes pridružijo v franšiznem sistemu, saj smo jih v zadnjih nekaj letih prosili, da obiščejo zvezno državo Connecticut."
Teslin generalni svetovalec Todd Maron je pred FTC, ki je zavzel stališče proti prepovedi neposredne prodaje, pred kratkim trdil, da avtomobilski proizvajalec ne bo uspeval po zastopniškem modelu, ker neodvisni trgovci večino svojega dobička dobijo s servisiranjem avtomobilov, medtem ko imajo električni avtomobili malo dolgoročno vzdrževanje in manj gibljivih delov.
Dodal je Landon Fulmer, podpredsednik za državne zadeve zavezništva proizvajalcev avtomobilov
"To, kar želimo zagotoviti, je en sklop predpisov za vse, ki bodo tekmovali na tem trgu. Ne potrebujemo rezbarij, vrzeli ne potrebujemo. Poskrbeti moramo, da bodo vsi igrali po enakih pravilih."
Najraje bi, da bi pravila prisilila vsakogar, da bi šel prek franšiznih prodajalcev, kar je v zadnjih nekaj letih preizkusilo več novih proizvajalcev avtomobilov, vključno s podjetjem Fisker Automotive, vendar jih je večina podlegla. Naključno (ali ne) je Tesla edini nov avtomobilski proizvajalec, ki ima uspeh v ZDA in uporablja model neposredne prodaje.
Tesla je ustvaril spletno mesto, da bi ljudi spodbudil k ukrepanju in pomagal pri sprejemanju računa, tako da se obrnejo na svojega zastopnika. Jim Chen, Teslin podpredsednik za regulativne zadeve in namestnik generalnega svetovalca, je v izjavi dejal:
"Z dvigom tega zakona pošiljajo jasno sporočilo, da je Connecticut pripravljen sprejeti inovacije, gospodarsko rast in izbiro potrošnikov."
Spletno mesto je odziv na lastno spletno stran CARA „TeslaCrash.com“, objavljeno lani, ko je bil račun prvič objavljen (od takrat je bil parkiran). Spletno mesto je z vprašljivimi metodami poskušalo diskreditirati Teslo, vključno s slikami in članki o benignih nesrečah, od tod tudi ime domene. Na Jalopniku si lahko ogledate nekaj posnetkov zaslona spletnega mesta, ki so opisali spletno mesto:
„Na zaskrbljujoče poimenovani spletni strani Tesla Crash je logotip z razbitim avtomobilom (ne Tesla) in krvno rdečo, škropljeno tipografijo. Mislili bi, da bi bilo to opozorilo o tem, kako Teslas ima skriven način "Murder Mode". To je res samo kup avtomobilskih trgovcev, ki se bojijo, da ne bi zaslužili več denarja."
Jutri bo zaslišanje odbora za promet glede Teslove prodaje:
Medtem ko Tesla poteka v zakonodajnem postopku v Connecticutu, se zdi, da je podjetje obupalo nad zakonodajalci Utaha in namesto tega se namerava osredotočiti na tožbo, ki je bila vložena pred vrhovno sodišče v Utahu.
Tesla je lani v Salt Lake Cityju zgradila trgovino v višini 3 milijone dolarjev, vendar je bila polna trgovina shranjena v galerijo / servisni center dva tedna pred odprtjem, ker je generalno pravobranilstvo Utaha odločilo, da je v nasprotju z državnim zakonom o neposredni prodaji.