Anonim

Po letih ugibanj je Tesla danes končno potrdil, da Model 3 v Evropi dobiva vtič CCS Combo 2 in prihaja adapter za Model S in Model X.

Z vedno večjo infrastrukturo za hitro polnjenje tretjih oseb v Evropi imajo lastniki električnih vozil veliko možnosti.

Lastniki Tesle imajo dostop do teh omrežij poleg Teslinih lastnih Supercharger omrežij, vendar so morali uporabiti drag CHAdeMO adapter, ki ima svoje omejitve in še ni združljiv z modelom 3.

Da bi kupcem omogočili dostop do teh omrežij, naj bi Tesla razmišljala, da bi na model 3 za evropski trg dodali priključek CCS, ki je standard, ki se uporablja za hitro polnjenje na večini novih postaj.

Prejšnji teden smo poročali o novem Teslovem modelu 3, ki je pred evropskim lansiranjem opazil drugačen vtič.

Tesla je danes potrdila, da bo model 3, ki se prodaja za evropski trg, opremljen s polnilnim pristaniščem CCS Combo 2 in izdal uradne upodobitve.

Tesla Model 3 CCS polnilna vrata

Tesla Model 3 CCS Tesla Model # CCS 2

Poleg tega je Tesla dejal, da bodo začeli posodabljati evropske postaje polnilnikov z "dvojnimi polnilnimi kabli", ki podpirajo obstoječi konektor in standard CCS.

Tiskovni predstavnik nam je poslal naslednjo izjavo:

»Čeprav imajo lastniki Tesle že dostop do najprimernejših in zanesljivih rešitev za polnjenje, ki so na voljo med domačim polnjenjem, polnjenjem polnilnikov in ciljnim polnjenjem, želimo razširiti njihovo sposobnost polnjenja na hitrih polnilnikih tretjih oseb. Pred uvedbo modela 3 v Evropi bomo dokončno opremili svoje obstoječe polnilnike z dvojnimi polnilnimi kabli, da bi model 3, ki bo prišel s polnilnim vhodom CCS Combo 2, uporabljal Teslavo omrežje superchargerjev. Kupci modelov S in Model X bodo še naprej imeli popoln dostop do omrežja in po želji bo kmalu na voljo tudi CCS Combo 2 adapter. "

Proizvajalec avtomobilov ni ponudil časovnice o razpoložljivosti adapterja za Model S in Model X.

Electrek vzemite

Pa končno. Ne vem, zakaj si je Tesla vzel toliko časa, da je to potrdil. Že mesece sprašujemo, kakšen priključek nameravajo uporabiti za Model 3 v Evropi, in to šele zdaj potrjujejo, ko bodo v tem tednu začeli predstaviti prvo prikazno floto na trgu.

Ne predstavljam si, da je šlo za takšno odločitev v zadnjem trenutku.

O tej objavi je nekaj zanimivih in presenetljivih stvari. Na primer, Teslin trenutni vtič v Evropi temelji na priključku Mennekes tipa 2, ki je v osnovi enak zgornji polovici vtiča CCS Combo 2.

Mislili bi si, da bi lahko priključili trenutni priključek Superchargerja na zgornjo polovico in napolnili, a očitno ni tako, saj govorijo o dodajanju drugega kabla na postajah.

Zdaj bo zanimivo videti tudi, kakšne stopnje polnjenja bo imel Model 3 na postajah CCS z močjo 150+ kW.

Predvideval bi, da bi bil omejen z enako hitrostjo 120 kW, kot je trenutno, ko jo polnimo pri Teslinih lastnih polnilnikih.

Prav tako upam, da bo Tesla ponudil tudi ameriško različico adapterja, tako da jo bodo lahko uporabljali lastniki Model S, Model X in MOdel 3 v Severni Ameriki.

Medtem ko omrežja za polnjenje v Evropi rastejo hitreje, pričnemo z nekaj dostojnega uvajanja postaj za hitro polnjenje s standardom tudi v Severni Ameriki.

Toda tako ali tako je to dobra novica. Lastniki modela 3 v Evropi bodo lahko izkoristili vse večje mreže, kot je Ionity, ki jo med drugim financirajo BMW, Daimler in Volkswagen.

Prav tako bi se moral končati vsaka razprava o obračunavanju standardov. Ker bo Model 3 hitro postal najbolj priljubljeno električno vozilo na svetu, bo njegov polnilni priključek pomembno vplival na razpravo.

Ne bi me presenetilo, če bo Tesla na koncu uporabil standard za vsak trg, kot večina drugih proizvajalcev avtomobilov, in vse polnilne postaje to sprejmejo.

Tesla potrjuje, da Model 3 v Evropi dobiva CCS vtič, adapter za model S in Model X