Elon Musk je v novem intervjuju razpravljal o Tesli Roadsterju novega rodu in namignil, da lahko proizvajalec avtomobilov uspe najti način, kako bi lastniki namesto stranskih ogledal imeli fotoaparate kot na prototipu (na sliki zgoraj).
Različne različice te tehnologije obstajajo že več kot desetletje, vendar se kljub pomembnemu povečanju kakovosti elektronike nikoli ni štelo za zanesljivo.
Pred kratkim je imel Tesla leta 2013 prototip Model X brez stranskih ogledal, da bi dosegel večje aerodinamične zmogljivosti.
Proizvajalec avtomobilov je namesto tega ogledala zamenjal z manjšimi kamerami in načrtoval prikaz virov v realnem času v vozilu.
Musk je takrat dejal, da se je srečal z organi za varnost v cestnem prometu, da bi poskušal dobiti odobritev zasnove, saj morajo avtomobili trenutno imeti bočna ogledala, vendar je dejal, da ni bil uspešen.
Med intervjujem (vdelanim spodaj) z Youtuberjem Marquesom Brownleejem se zdi, da je Musk zainteresiran, da bi ga še posneli, vendar bodo tokrat morda uporabili drugačen pristop:
"Proizvajalci morajo imeti stranska ogledala [na svojih avtomobilih], vendar menim, da lastnik tega ni."
Sliši se, kot da Musk načrtuje dostavo novega Roadsterja s stranskimi ogledali, vendar bi jih lastnik lahko odstranil.
Generalni direktor ocenjuje, da bi lahko zmanjšani povlek povzročil kar 5% več dosega pri hitrosti avtoceste.
Pred kratkim je Audi potrdil, da načrtuje izdajo virtualnih ogledal s kamerami v novem električnem e-tron quattro, vendar bo na voljo kot možnost na trgih, kjer je zakonit.
Musk je v intervjuju na kratko spregovoril tudi o ogromnem Roadsterjevem velikem baterijskem bateriju s 200 kWh.
Potrdil je, da namesto ene uporabljajo dva sloja baterijskih celic in da bo višji od običajnega Teslovega baterijskega vložka, ni pa dvakrat večji, saj sta še dva sloja v enem samem ohišju.
"Gre za dva modela baterij Model S P100D, vendar v resnici samo podvojite notranjost - nabor celic v notranjosti." Nadaljeval je: "Število modulov znotraj lahko podvojite in še vedno bo približno 80-odstotno povečanje prostornina paketa ali 4-5 centimetrov višja s trenutno tehnologijo."
Musk je dejal, da bo proizvodna različica verjetno boljša z novejšimi baterijskimi celicami, in vztraja, da notranjost ne bo "utesnjena".
Navedel je primere sebe, svojega brata Kimbal Musk in Teslovega glavnega oblikovalca Franza von Holzhausena, ki so vsi med 6'1 ″ in 6'4 ″ in se lahko enostavno namestijo v avto.
V nedavnem komentarju je Musk dejal, da bo 'proizvodna zasnova boljša, zlasti v podrobnostih'.
Tesla namerava vozilo pripeljati v proizvodnjo leta 2020.
Tukaj je celoten intervju:
Electrek vzemite
Nisem našel nobenih informacij o tem, na kar se nanaša Musk, če gre za bočna ogledala, ki so pogoj za proizvajalce, ne pa tudi voznike.
Večina trgov zahteva vsaj ogledalo na voznikovi strani.
Glede na to mislim, da bi bilo dobro imeti ogledala odstranljiva. Tako jih lahko lastniki odstranijo za dan proge ali če se bodo predpisi v prihodnosti spremenili in omogočili, da bodo kamere, s katerimi je Roadster že opremljen zaradi strojne opreme Autopilot, enostavno prehodne.
Kar zadeva baterijsko baterijo, je to v bistvu tisto, kar smo že mislili, da Tesla počne za roadster naslednje generacije.
Ko govorim o notranjem prostoru, sem zagotovo mislil, da bo Marques postavil neugleden zadnji sedež, a na žalost o tem niso govorili.