Čeprav je Tesla Motors prodal nekaj več kot 3000 avtomobilov v Teksasu, odkar je leta 2012 predstavil svojo povsem električno limuzino, država osamljena zvezda še vedno ohranja prepoved načina neposredne prodaje proizvajalca avtomobilov iz Silicijeve doline. Včeraj na radiu Bloomberg je teksaški guverner Greg Abbott ponovil, da daje prednost statuu prepovedi neposredne prodaje avtomobilov. Tesla prodaja model S prek trgovin, ki jih ima družba v Evropi, Aziji, Kanadi in kjer so dovoljene v ZDA. Elon Musk, direktor podjetja Tesla, daje prednost tej metodi pred prodajalci v lasti tretjih oseb zaradi pristranskosti prodajalca avtomobilov, ko gre za prodajo električnih vozil in avtomobilov na bencinski pogon. Prednosti ene je težko prodati, ne da bi morali poudarjati pomanjkljivosti druge, in ko je večina vašega zaloga avtomobilov na bencinski pogon, je jasno, katero boste zamikali, da bi predlagali potencialnim kupcem.
Sumim, da je priljubljeno soglasje o splošno slabih nakupovalnih izkušnjah pri zastopnikih tudi eden izmed razlogov, zakaj Musk raje uporablja metodo neposredne prodaje za svoje podjetje za električna vozila.
Toda zaskrbljenost guvernerja Abbotta glede metode je usmerjena v servisni vidik lastništva avtomobilov. Za radio Bloomberg je povedal:
Teksas ima zelo močan, zelo odprt, zelo učinkovit avtomobilski sektor, ki se zdi, kot da deluje precej dobro, kot je. Če se vam bo zgodila okvara v avtomobilu, morate tam imeti pooblaščenega prodajalca avtomobilov, ki bo poskrbel, da bo za to poskrbljeno vozilo. Tega nismo videli od Tesle.
Ni jasno, ali guverner omenja določene dogodke ali pa od Tesle dobesedno ni "videl ničesar".
Tesla upravlja 4 servisne centre v Teksasu, imajo službo za pomoč na cesti in imajo vozni park "Tesla Rangers" - tehnikov na cesti, ki nudijo pomoč in opravljajo manjša popravila. V začetku letošnjega leta so Consumer Reports storitve Tesle postavili na prvo mesto med panogo.