Po škandalu z 'Dieselgateom' je Volkswagen izšel kot eden večjih proizvajalcev avtomobilov, ki se najbolj zavzema za električne avtomobile. V začetku tega leta je podjetje objavilo svoj načrt, da bo na leto izdelal 2 do 3 milijone vseh električnih avtomobilov in do leta 2025 predstavil 30 novih modelov - pri vseh svojih znamkah (VW, Audi, Porsche itd.).
Tesla si prizadeva za podobne količine in vsi vemo, kaj je podjetje storilo za zagotovitev napajanja z baterijami za podporo tovrstne proizvodnje električnih avtomobilov; Gigafactory. V začetku tega leta se je pojavilo notranje poročilo, ki navaja, da naj bi Volkswagen svojemu upravnemu odboru predstavil projekt, podoben Teslinemu Gigafactory, in zgradil "več milijard tovarn baterij", vendar je direktor Volkša Matthias Müller pozneje zavrnil načrt.
Vodstvo VW je očitno zdaj bolj odprto za idejo, da bi Volkswagen zgradil lastno tovarno baterij po prestrukturiranju podjetja, ki so ga napovedali prejšnji teden.
VW je prejšnji petek napovedal sklenitev dogovora s svojimi sindikati, da bodo v sedanjih operacijah zmanjšali 30.000 delovnih mest, hkrati pa ustvarili 9.000 novih delovnih mest v novih operacijah, vključno s proizvodnjo baterij in električnih vozil ter mobilnimi storitvami, kot je delitev avtomobilov.
Videti je, da se je Volkswagen ogrel do ideje, da bi lastil svojo baterijo. Müller je lokalnemu časopisu (prek Reutersa) povedal:
"Če bomo v dogledni prihodnosti več kot četrtino naših avtomobilov elektronskih vozil, bomo potrebovali približno tri milijone baterij na leto. Potem je smiselno zgraditi lastno tovarno."