Logo sl.usedteslamodels.com

VW Predstavil Nov Električni Vtični SUV: T-Prime Concept GTE - Peking Auto Show [Galerija] - Electrek

2024

Kazalo:

Video: VW Predstavil Nov Električni Vtični SUV: T-Prime Concept GTE - Peking Auto Show [Galerija] - Electrek

Video: VW Predstavil Nov Električni Vtični SUV: T-Prime Concept GTE - Peking Auto Show [Galerija] - Electrek
Video: Volkswagen T-Prime Concept GTE 2024, Marec
VW Predstavil Nov Električni Vtični SUV: T-Prime Concept GTE - Peking Auto Show [Galerija] - Electrek
VW Predstavil Nov Električni Vtični SUV: T-Prime Concept GTE - Peking Auto Show [Galerija] - Electrek
Anonim

Volkswagen je danes na avtomobilskem salonu v Pekingu predstavil nov električni SUV, ki ga je dražil v sporočilu za javnost prejšnji teden. Novi priključni hibridni SUV se imenuje koncept T-Prime in zdi se, da je VW odgovor na uspeh Mitsubishijevega Outlander PHEV.

Družba je izpostavila glavne značilnosti vozila:

  • Konceptni avtomobil na športno in eleganten način ponovno prikaže oblikovanje SUV v polni velikosti
  • Aktivni informacijski prikazovalnik in sistem za razvedrilo se združita pod listjem prozornega stekla in postaneta ukrivljeno območje interakcije
  • Intuitivni zasloni in krmilni elementi so sestavljeni izključno iz zaslona na dotik, krmarjenja z gestami in glasom, površin, občutljivih na dotik in premikanja "z žico"
  • SUV pari 4MOTION pogon na vsa kolesa s priključnim hibridnim sistemom, ki se ponaša s 375 KM sistemske moči, 516 lb-ft sistemskega navora
  • Električni doseg znaša 31 milj, kombinirana poraba goriva NEDC pa 87 mpg
  • T-Prime Concept GTE gre v 0, 0 do 60 mph v 6, 0 sekundah in najvišjo hitrost 139 km / h

Opremljen je z 14, 1 kWh baterijskim sklopom in kot vidite, VW trdi, da lahko v popolnoma električnem načinu prevozi 31 milj. Temelji na voznem ciklu NEDC - kar pomeni, da bi moral biti doseg resničnega sveta blizu 20 milj.

Medtem ko ni besede o tem, kdaj (ali celo če) bo vozilo prišlo do proizvodnje, VW pravi, da nakazuje prihodnost znamke in da želi ponuditi "vznemirljiv SUV v vseh pomembnih tržnih segmentih."

Podjetje je delilo nekaj slik in sporočilo za javnost z vsemi spodnjimi podrobnostmi:

t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6031
t-prime_concept_gte_6031

Celotno sporočilo za javnost:

VOLKSWAGEN T-PRIME KONCEPT GTE NA SVETU AUTO KITAJSKA 2016 SVETO PREMIERO

24. april 2016

Visokotehnološki koncept SUV polne velikosti prikazuje nov Volkswagnov pristop k vrhunskemu SUV segmentu

Peking, Kitajska - Volkswagen je T-Prime Concept GTE prvič predstavil na svetovni premieri na Auto China 2016 v Pekingu. Konceptni avtomobil predogleda bodoči SUV znamke Volkswagen. T-Prime Concept GTE je športno uporabno vozilo polne velikosti s priključnim hibridnim pogonskim sklopom in pogonom na vsa kolesa. Volkswagnovo novo ukrivljeno območje interakcij je popolnoma nov digitalni zaslon in nadzorni koncept. Inovativni ukrivljen zaslon z zabavnimi informacijami se združuje z interaktivnimi zasloni in krmilniki, kar ima za posledico nov vmesnik človek-stroj (HMI), ki je intuitiven, natančen in zabaven za uporabo. Ta avtomobil za razstavne SUV združuje najboljše iz številnih avtomobilskih svetov: udobje in prostornost limuzine, vrhunsko oprijem terenskega vozila, okretnost športne limuzine in - zahvaljujoč inovativnim voznim tehnologijam - učinkovitost kompaktnega avtomobila.

V prihodnosti želi Volkswagen v vsakem relevantnem tržnem segmentu ponuditi vznemirljiv SUV. Proizvodna akcija se začne to pomlad z lansiranjem novega Tiguana na svetovni trg, ki bo na nekaterih trgih na voljo tudi s podaljšano medosno razdaljo. Sledi avtomobilski razred nad njim novi SUV srednje velikosti (za ZDA in Kitajsko), uspešen Touareg in vozilo v slogu T-Prime Concept GTE. Pod Tiguanom bosta hkrati nastopili dve novi modeli SUV modelov: v Golfovem razredu bo SUV, navdihnjen s konceptom T-Roc, in T-Cross Breeze, ki je bil predstavljen v Ženevi, kaže smer, ki bo prevzeti v razredu Polo (SUV).

SUV-ji cvetijo po vsem svetu, kar še posebej velja v segmentu velikih C-SUV-jev, ki jim pripada T-Prime Concept GTE. Napovedi za Kitajsko napovedujejo 18-odstotno rast med letoma 2017 in 2023; v Evropi in Rusiji lahko rast celo doseže 26 odstotkov. Po vsem svetu bo letna količina ekskluzivnih SUV-jev dosegla mejnik dveh milijonov prodanih enot okoli leta 2020. Volkswagen se z novim konceptom T-Prime GTE zdaj odziva na ta trend z uvedbo enega najnaprednejših avtomobilov na svetu.

Koncept T-Prime GTE je bil ustvarjen pod vodstvom dr. Franka Welscha, člana uprave za tehnični razvoj znamke Volkswagen, in Klausa Bischoffa, vodjo oblikovanja pri Volkswagnu. "Naša ekipa je ustvarila karizmatično in športno vsestransko vozilo s tem SUV-jem, ki privlači s svojim impresivnim občutkom prisotnosti in samozavestno držo, " pravi Klaus Bischoff.

Progresivna notranjost konceptnega vozila odraža željo po digitalnih zmogljivostih nove dobe. Preprosto povedano, zabavno je imeti svet prikazovalnikov in kontrolnikov, ki so sestavljeni izključno iz zaslonov na dotik, upravljanja z gestami in glasom, površin, občutljivih na dotik in premikanja "z žico", ki ga je mogoče vedno uporabljati intuitivno. Aktivni informacijski zaslon (interaktivni, digitalni instrumenti) in zaslon informacijsko-zabavnega sistema, ki je prvič ukrivljen v vozilu, se zlijeta v T-Prime koncept GTE in tvorita ukrivljeno območje interakcij - večnamensko in interaktivno prikazovalno pokrajino.

"Zelo hitro, " pravi dr. Welsch, "bi ta vrsta vmesnika človek-stroj lahko postala norma v zgornjem segmentu. Napredek je takoj viden, saj se pravi avtomobil meša z virtualnim svetom, ki je danes tako dejanski. "Medtem pa paleta asistenčnih sistemov zagotavlja najvišjo raven varnosti in praktičnosti v konceptu TTE Prime GTE. Ti sistemi vsebujejo številne tehnologije in omogočajo takšne procese, kot je pol-avtonomno parkiranje.

Powertrain Konceptni avtomobil poganja 375 konjskih moči hibridni pogon, ki vključuje električni motor, turbo bencinski motor in baterijo, ki se lahko polni zunaj ali med vožnjo. Z dovolj napolnjeno baterijo (14, 1 kWh energijske zmogljivosti) se tudi ta SUV - tako kot vsi avtomobili Volkswagen GTE - vedno zažene v praktično tihem električnem E-načinu. V mestnih območjih dovoljuje do 31 milj vožnje z nič emisijami. Način GTE tvori učinkovito povezavo med elektromotorjem, ki je vgrajen v ohišje 8-stopenjskega samodejnega menjalnika, in 2, 0-litrskim štirivaljnim turbo motorjem (TSI®). Elektromotor razvije moč 134 KM in največji navor 258 lb-ft; TSI ima moč 248 KM in 273 lb-ft. V povečanem načinu GTE (kickdown) sta na voljo celotna sistemska moč in impresivnih 516 lb-ft sistemskega navora. T-Prime Concept GTE je opremljen s stalnim pogonom na vsa kolesa 4MOTION®, ki razporeja moč na prednja in zadnja kolesa prek diferenciala z omejenim zdrsom, ki je vgrajen tudi v 8-stopenjski samodejni menjalnik.

Pri hibridnem delovanju, na primer, ko je visokonapetostna baterija prazna, poraba goriva v kombiniranem načinu z energijo iz napolnjene baterije znaša 29 mpg, kombinirana poraba goriva v ciklu NEDC za hibridne modele s priključki 87 mpg. V načinu GTE T-Prime Concept GTE pospeši na 60 v 6, 0 sekundah in doseže najvišjo hitrost 139 km / h.

Obstajata dva različna načina za zunanje polnjenje litij-ionske baterije T-Prime Concept GTE. V običajni rešitvi je polnilni kabel priključen na 220-voltno vtičnico. Iz popolnoma ravnega stanja se bo baterija v osmih urah popolnoma napolnila s polnilno močjo 3, 6 kW. Na javnih polnilnih postajah je moč dovajati tudi moč 7, 2 kW. Nato se baterija popolnoma napolni po samo dveh urah in 30 minutah.

T-Prime Concept GTE je mogoče voziti v treh različnih načinih vožnje: E-Mode, Hybrid in GTE. Sistem je zasnovan tako, da pogon najprej porabi energijo akumulatorja in se v E-načinu zažene. Med vožnjo v E-načinu lahko voznik namerno aktivira TSI in s tem hibridni način s pritiskom na stopalko za plin izven določene tlačne točke. Voznik se lahko kadar koli vrne v e-način z ničelnimi emisijami prek zaslona na dotik (pod pogojem, da ima baterija še vedno dovolj napolnjenosti); v tem primeru je aktiven tudi pogon na vsa kolesa. Način GTE lahko aktivirate tudi prek zaslona na dotik. Voznik v tem načinu pokaže najbolj okretne lastnosti SUV-ja. Značilnosti stopalke za plin, menjalnika in volana so zdaj še bolj športne. V okrepljenem načinu GTE TSI in elektromotor delujeta tudi skupaj, da dosežeta polno moč sistema in največji navor sistema. Takoj, ko voznik sprosti stopalko za plin, se vsi pogonski viri izklopijo in ločijo od pogonskega sklopa, če je baterija dovolj napolnjena. V tej obliki obale; elektromotor deluje kot generator in dovaja energijo, pridobljeno z zaviranjem v litij-ionsko baterijo. Tudi v tem primeru je TSI izklopljen in ločen.

Zunanjost modelov, kot je PHIDEON, ki je bil predstavljen v začetku letošnjega leta v Ženevi in zdaj predstavlja svoj razstavni nastop na Kitajskem, karizmatični drugi generaciji Tiguan in kombi z nižjimi emisijami BUDD-e, ki je pritegnil mednarodno pozornost, vse kažejo, kako vsestranski Volkswagen oblikovanje je danes in bo v prihodnosti.

"Z novim konceptom TTE Prime GTE ponovno prikazujemo, kako lahko Volkswagen idealno obvlada celotno paleto možnosti diferenciacije, tudi znotraj posamezne serije SUV modelov, " pravi Klaus Bischoff. Glavni oblikovalec nadaljuje: "Po eni strani ta koncept prikazuje avtentičen Volkswagnov SUV dizajn sodobne dobe; vendar hkrati uporablja povsem nove pristope. Jedrnat primer je kromirana rešetka hladilnika, ki se razprostira po celotni širini sprednjega konca in vključuje LED žaromete. S tem impresivnim 'obrazom' ustvarjamo povsem novo, ikonično pod znamko SUV izdelkov."

Druga prepoznavna oblikovna značilnost bodočih avtomobilov polne velikosti Volkswagen so nasprotna okna in črte znakov. Linija oken se začne v pokrovu in konča v stranskem oknu stebrička D na zadnjem delu. Tako imenovana črta znakov se prične pri zadnjih lučeh, prereže se skozi loke zadnjega kolesa z ostrim podrezom (previs, izvlečen iz pločevine) in konča v sprednjem krilu. Dve nasprotni liniji spuščata vizualno težišče SUV-ja in tako kot pri športnem avtomobilu tvorita atletske mišične površine nad kolesnimi loki, jasno prepoznaven pas in zelo dinamičen ramenski del.

Klaus Bischoff: “Strešna linija, ki se v športnem slogu spušča proti zadku, je prav tako presenetljiva. Tako nastane nenavadno dinamičen in hkrati eleganten SUV. Na splošno sijaj koncepta TTE Prime GTE nedvomno jasno kaže, da igra v najvišji ligi."

Tehnično gledano koncept T-Prime GTE temelji na modularni vzdolžni platformi (MLB); zajema modele polne velikosti z vzdolžno nameščenimi motorji in menjalniki. Konceptno vozilo je dolgo 199, 6 palca. Za primerjavo: SUV je 0, 4 palca daljši od prve generacije Phaetona. Ta Volkswagen, ki je opremljen z dvema posameznima zadnjima sedežema, ima širino 78, 7 palca in je visok 67, 2 palca. Uravnotežena razmerja, zelo dinamična silhueta in atletsko napeta karoserija z izrazitimi rameni skupaj ustvarjajo povsem novo SUV dinamiko.

Na sprednjem koncu se velika kromirana rešetka hladilnika združi z žarometi in se razprostira po celotni širini karoserije, kar daje T-Prime Concept GTE svojo nedvomno karizmo. Značilne za vse Volkswagnove hibridne in električne modele so dnevne luči v obliki črke C v prednjem odbijaču.

Stranski profil vozila prikazuje športna razmerja z dolgim podaljšanim pokrovom in ustreznim izjemno dolgim odsekom strehe. Svoj slog, ki opredeljujeta tudi nasprotna okna in črte znakov ter obokani oboki koles. Slednje so napolnjene z velikimi 22-palčnimi platišči iz lahke litine in velikostjo dimenzij 285/40.

Široka zadnja ramena se zožijo zadaj in tvorijo športni zadnji del z največjo prisotnostjo. Tanke zadnje LED luči poudarjajo impresivno skupno širino. Vodoravno poravnan zadnji del ima čisto in organizirano postavitev, prtljažna vrata pa segajo daleč v odbijač, kar ustvarja prag z majhno obremenitvijo.

Notranjost Kdor pogleda skozi okna v zaprt koncept T-Prime GTE, odkrije en vidik predvsem: športno in elegantno eleganco ter vodoravno usmerjenost površin. Bolj natančen pogled razkrije mešanico hladnega aluminija (okolice, ročaji vrat), modrega usnja (zgornji del armaturne plošče, vratnih vrat, volanskega obroča) in sijajno-črne površine (krila v obliki krila v sprednji strani armaturne plošče, sredinska konzola, poudarki vrat in večnamenski niz stikal na volanu). Kontrast tvorijo tople barvne odtenke lesenih poudarkov (ovijanje armaturne plošče in vrat, obloga predora prednjega gredi) in druge usnjene površine (sedeži, obloge pod poudarki iz lesa). Notranjost se v prepletu barv in materialov, izpopolnjeni ergonomiji (vključno s posameznimi sedeži zadaj) in novi estetiki delovanja spremeni v mobilni življenjski prostor. V konceptu T-Prime GTE Volkswagen predstavlja živi avtomobilski svet, katerega vzdušje se ujema z povezano, progresivno, osebno bivališče.

Takoj, ko se odprejo vrata koncepta SUV, se razkrije raznolikost digitalne notranjosti. Ekipa oblikovalcev in inženirjev za avtomobilom je v T-Prime Concept GTE izkoristila priložnost za ustvarjanje povsem novega koncepta nadzora nad vozili in infotainmentom, ki je popolnoma opustil običajna stikala. Z izjemo stebel volanskega obroča so vsi upravljalniki izvedeni kot občutljive na dotik površine z belo osvetlitvijo oz. V primeru upravljanja z menjalnikom - zasnovane kot popolnoma nova "rešitev z žico". Ključna značilnost delovanja uporabnika je kontrola kretnje. Senzorji bližine in glasovno upravljanje se uporabljajo tudi v celotnem vozilu.

Eno vizualno in funkcionalno enoto tvorita aktivni informacijski zaslon (digitalizirani instrumenti) in zaslon z zabavnimi informacijami (glavna enota). Nameščeni pod neprekinjeno, elegantno stekleno površino, ki je rahlo ukrivljena - prvi na svetu v vozilu - in usmerjena proti vozniku zaradi optimalne ergonomije, se združijo in tvorijo novo razvito območje ukrivljene interakcije. Obokano območje medsebojnih vplivov na območju pred voznikom kot lok simbolizira kokpit prihodnosti - prihodnost, ki se bo pri Volkswagnu začela že leta 2017.

Novi aktivni informacijski zaslon T-Prime Concept GTE ima 12, 0-palčni zaslon. Vsi indikatorji so praktično implementirani v programsko opremo - na primer merilnik moči, ki je značilen za Volkswagen s priključnim hibridnim pogonom in seveda merilnik hitrosti. V sredini, med tema dvema okroglima instrumentoma, so lahko vse tematske informacije prikazane s tematskimi ploščicami. Na primer v navigacijskem načinu se lahko prikaže zaslon 3D. Tu sta merilnik moči in merilnik hitrosti nameščena na straneh, da bo več prostora za prikaz zemljevida. Prikažejo se lahko informacije, kot so navigacijske in pomožne funkcije, slike kontaktnih telefonov ali naslovnica knjižnice medijev, odvisno od tega, kaj je potrebno.

Zakrivljen začetni zaslon 15, 0-palčne enote infotainment lahko konfigurira voznik ali sopotnik. Tu so lahko tri tematske ploščice prosto razporejene na določeni zaslonski rešetki ali pa jih lahko pakirate. Uporabniki lahko napolnijo veliko območje glavnega zaslona z najrazličnejšimi vsebinami ali nivoji menijev, kot sta dve manjši tematski podobmočji. Vsebina vključuje predstavnostno knjižnico, vremenske podatke, glasovno pošto ali navodila za navigacijo. Na popolnoma enak način lahko posamezne tematske ploščice aktivnega informacijskega zaslona najprej konfigurirate v glavni enoti in jih nato s premikanjem gibanja premikate na digitalne instrumente. To je nova tehnološka in intuitivna vrsta uporabniškega delovanja, ki je preprosto zabavna. Uporabnik lahko vedno pritisne domači gumb, ki se nahaja nizko in na sredini glave enote, da se vrne na zgornji nivo menija iz katerega koli drugega menija. Levo in desno od gumba za dom so kapacitivne krmilne površine za kontrolo klime ter za ogrevanje sedežev in prezračevanje sedežev.

Revolucionarne značilnosti koncepta TTE Prime GTE vključujejo „z žico“krmiljenje prestavne enote za 8-stopenjski samodejni menjalnik na sredinski konzoli. To je izvedeno kot elegantno oblikovano stekleno drsno kolo s kromiranim obdajanjem, opremljeno s senzorji, ki omogočajo intuitivno delovanje funkcij. Pred tem steklenim drsnim kolesom je zaslon z navideznim drsnim kolesom - takoj, ko voznik upravlja pravi valj, se valj v zaslonu ustrezno obrne. Kot površine, občutljive na dotik, so vgrajene tipke okoli steklenega drsnega kolesa za opozorilne lučke, funkcija Auto Hold, zagon in izklop motorja ter električna parkirna zavora.

Še en vrhunec je večnamenski volanski obroč brez stikal. Gladka površina večnamenskih območij uporablja povratne informacije na dotik. Posamezne funkcije se aktivirajo s pritiskom ali s premikanjem s potezo. Ko se dotakne površin, voznik koncepta TTE Prime GTE dobi povratno informacijo o dotiku ali "predhodno zaznavanje", ki vozniku omogoča iskanje funkcije. Takoj, ko voznik aktivira funkcijo, ima nadzor močnejše taktilne povratne informacije.

9, 6-palčna zaslonska površina je nameščena tudi med dvema posameznima sedežema v bivalnem prostoru, ki je zadnja sedežna garnitura; vgrajen je bil v neprekinjeno površino sredinske konzole. Od tu naprej lahko uporabniki prilagodijo klimatsko napravo in nastavitve sedežev z uporabo občutljivih površin. Tablični računalnik (10, 1-palčni) zaskoči na vsako naslonjalo sprednjih sedežev. Te tablice omogočajo potnikom zadaj dostop do vseh možnih funkcij knjižnice medijev.

Barva in materiali koncepta T-Prime GTE temeljijo na vodi, zemlji, lesu, kovini in ognju v znak kitajskega načina življenja, kjer se teh pet elementov neločljivo prepleta. Voda, raztapljajoč se in tekoč element, se odraža v bencinsko modri barvi karoserije "Beihai Blue" (navdihuje jo plaža na Južnokitajskem morju). Xirallic® - snov v barvi svetlobe, s pigmenti s kristalnim učinkom - naredi barvo iskrivo, če jo gledamo od zgoraj; medtem se na robovih vidi globoka morska modrina. Instrumentalna plošča in zadnje stranice sedežev nosijo zunanjo barvno shemo v notranjost s turkizno modro barvo usnja “Ipanema Blue”.

Zemlja je trden element, ki vse uskladi, usnje in Alcantara v svetlo sivi kontrastni barvi "Mistral" pa ustvarita vizualni učinek zemlje v notranjosti, vključno s sedeži. Les nastane s kombiniranjem zemlje in vode. Odprti lesni poudarki v „Orehovem deblu“omogočajo, da se ta naravni material zelo intenzivno doživi. Hladno kovino kot oblikovalno zunanjo silo najdemo v poudarjenih in saten aluminijastih poudarkih, tako zunanji kot notranji. Končno goreči element ognja nastavi prizor; Volkswagen uporablja ogenj za usnjene cevovode na sedežih v barvi "himalajska rjava."

Priporočena:

New

Zelene Ponudbe: EcoSmart 100W A19 Zatemnilne LED žarnice 4 USD / E., Več - Electrek

Home Depot ponuja dva paketa EcoSmart 100W A19 zatemnljivih LED žarnic za 4,12 USD. Redno do 8 USD za paket z dvema paketoma, kadar koli lebdite približno 2 USD na 100 W žarnico, je to posel. Te svetilke LED imajo barvanje dnevne svetlobe in so ocenjene za več kot 15.000 ur uporabe. Ocenjeno 4,3 / 5 zvezdic. Druge pomembne zelene ponudbe

Preberi Več
EGEB: Perovskiteve Celice Lahko Spremenijo Sončno Energijo, Indija Izda Novo Politiko Osnutka Energije, Solar Izmenjava Moči Moldavija - Electrek

Electrek Green Energy Brief: Dnevni tehnični, finančni in politični pregled / analiza pomembnih novic o zeleni energiji. Danes je na EGEB Inštitut Fraunhofer za sončne energijske sisteme ISE naredil preboj, ki lahko fotovoltaično proizvodnjo obrne na glavo. Indija v svoji novi politiki osnutka energije stavi na hibride sončnih vetrov. Sončna izmenjava in razvoj Združenih narodov

Preberi Več
Tesla Model X Se Ukvarja S Terensko Obdelavo Z Velikanskimi Blatnimi Pnevmatikami - Electrek

Morate biti malce nor, če želite kot terensko vozilo uporabiti vrhunski električni SUV v vrednosti 100.000 dolarjev, a očitno je dovolj noro lastnikov Tesle Model X, da se je terenski tuner odločil, da bo zanje izdelal kolesa. Presenetilo nas je število lastnikov Model X, ki uporabljajo svoj električni SUV

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Teslin 'Joe Mode' V Posodobitvi V10 Je Rešitelj Za Starše
    2024

    Lastniki Tesle, ki potujejo z otroki, si lahko oddahnejo dodatno olajšanje s posodobitvijo V10 Update proizvajalca električnih avtomobilov, saj je podjetje predstavilo novo funkcijo, imenovano "Joe Mode". Nova funkcija bo voznikom omogočila, da zmanjšajo število opozoril in pozivov ki so vključeni med vožnjo vozila.

  • Najprej Si Oglejte Opombe Izdaje Tesla V10: Tukaj Je, Kaj Prihaja
    2024

    Tesla je začela uvajati svojo prvotno posodobitev V10 za člane svojega programa zgodnjega dostopa. Glede na opombe k izdaji, ki so jih zbrali člani EAP-a, se zdi, da je različica 10 osredotočena predvsem na to, da Teslini električni avtomobili postanejo ena izmed "najbolj zabavnih stvari", ki jih lahko kupi kdorkoli, brez nobene. Sledi nekaj

  • Porsche Prikazuje Taycana V Resničnih Scenarijih V Novem Osvetljenem Videu
    2024

    Porsche je okrepil svoj tržni pritisk za Taycan z ničelnimi emisijami po novicah o rekordnih lastnostih avtomobila na dirkališču Nürburgring konec avgusta. Porsche je kupcem avtomobilov poglobljeno ogledal svojo prvo popolnoma električno športno limuzino in naložil video z opisom: »Čas je, da proslavimo novo dobo vožnje. Naša celotna

  • SpaceX-ov Prvi West Coast Falcon 9 Lansiral V Osmih Mesecih, Ki Je Zdaj Predviden Za Začetek Leta 2020
    2024

    Po tem, ko bo predvidoma več kot 8-mesečno zatišje, naj bi kalifornijske lansirne naprave SpaceX podpirale izstrelitev Falcon 9 najpozneje februarja 2020. Raúl Kulichevsky - direktor v Comisión Nacional de, je govoril na Svetovnem tednu satelitskega poslovanja leta 2019. Actividades Espaciales (CONAE), argentinska nacionalna vesoljska agencija - je potrdila, da

  • SpaceX Letos Načrtuje še štiri Misije Starlink, Ki Jih Je Lansirala 9 Falcon
    2024

    Glede na zbirko osmih licenc FCC Special začasne uprave, ki jih je SpaceX vložil 30. avgusta, podjetje načrtuje, da bo v letu 2019 za štiri dodatne Starlinkove satelitske izstrelitve, poleg Starlink-ovega prvega prvega prvenca. Poleg tega je SpaceX hkrati zahteval, da FCC spremeni svojo trenutno aplikacijo Starlink, da dovoli

  • Teslov Novi Roadster Bo Premagal Ves čas Kroga Rekorda Nürburgringa, Pravi Elon Musk
    2024

    Zdaj, ko je poročalo, da je Tesla Model S podrl impresiven rekord Porsche Taycana okoli Nürburgringa, se zdi, da Elon Musk zabava idejo o novi generaciji Tesle Roadster, ki bo z izjemnimi rezultati dosegla vrhunski proizvodni avtomobil , skoraj 13 kilometrov proga, znana kot "Zeleni pekel". Pred

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan